The Behavior and Satisfaction of Foreigners toward Travelingby Mass Rapid Transit System in Bangkok

Abstract

The objectives of this research are 1) to study the foreigners’ travel behavior by the Mass Rapid Transit System in Bangkok 2) to analyze the foreigners’ satisfaction on the service marketing mix of the Mass Rapid Transit System in Bangkok and their future demand trends 3) to suggest the guidelines for developing the services of the Mass Rapid Transit System in Bangkok corresponding with the foreigners’ travel behavior and satisfaction. This research used the qualitative research method. The sampling group was 400 foreigners who have ever traveled by the Mass Rapid Transit System in Bangkok. The structured online questionnaire was used as a research tool to collect data for accidental sampling and the structured questionnaire for the purposive sampling. The statistics of this research are descriptive statistics including frequencies, percentages, means and standard deviations. For the hypothesis testing, are Chi-Square Test by Crosstabs and One-way ANOVA and Scheffe post hoc test.

The results of this research are most of the foreigners have ever used BTS-dark green line or Sukhumvit line. Most of them got the source of information about traveling by the Mass Rapid Transit System (MRTS) in Bangkok from online media. The purpose of traveling by the MRTS in Bangkok is for social or recreation trip and avoiding traffic jams however, the main factor that they chose to travel by MRTS is the ability to control the travel time. From origin to destination station. The cost was average 21-40 Baht per trip. They accessed to and departed from the MRTS in Bangkok by foot. They travelled by the MRTS in Bangkok 1-4 trip(s) per week, on Monday-Friday and at Off Peak Time (09.01-15.59). They would tell other people and would be back to travel on the MRTS again. The foreigners satisfied the MRTS in Bangkok’s service marketing mix at the level of Good in overall which were 1) product factor, 2) people, 3) process 4) productivity, 5) place, 6) physical evidence and 7) price respectively, while 8) promotion factor was in the level of Moderate. For the suggestion of the guidelines for developing the services of the Mass Rapid Transit System in Bangkok corresponding with the foreigners’ travel behavior and satisfaction were the common ticketing system for all lines including bus and boat should be integrated. The increasing of the trains frequency and the passenger carriage should be provided during rush hour. Finally, the structure of travel fare should be formulated suitably according to the forms of travel.

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาพฤติกรรมการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครของชาวต่างชาติ 2) เพื่อวิเคราะห์ความพึงพอใจของชาวต่างชาติต่อส่วนประสมทางการตลาดสำหรับธุรกิจบริการของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครรวมถึงแนวโน้มความต้องการในอนาคต และ 3) เพื่อเสนอแนะแนวทางพัฒนาการให้บริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร ให้สอดคล้องกับพฤติกรรมการเดินทางและความพึงพอใจของชาวต่างชาติ เป็นการวิจัยเชิงปริมาณ กลุ่มตัวอย่าง คือ ชาวต่างชาติที่ได้เดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครจำนวน 400 คน ทำการรวบรวมข้อมูลโดยใช้แบบสอบถามออนไลน์ภาษาอังฤษที่มีโครงสร้างแน่นอน เก็บข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างแบบบังเอิญ และแบบสอบถามภาษาอังกฤษที่มีโครงสร้างแน่นอน เก็บข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างแบบเฉพาะเจาะจง สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล คือ ค่าความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน ส่วนการทดสอบสมมติฐานการวิจัยใช้ การทดสอบไคสแควร์ด้วยการแจกแจงความถี่ร่วม และการทดสอบด้วยสถิติ One-way ANOVA และ Scheffe post hoc test

ผลการวิจัย พบว่า ชาวต่างชาติส่วนใหญ่เคยเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครประเภท รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีเขียวเข้ม หรือ สายสุขุมวิท มากที่สุดและบ่อยที่สุด โดยรู้จักและทราบข้อมูลการเดินทางจาก สื่อออนไลน์ มีวัตถุประสงค์การเดินทางเพื่อการสังคม หรือ การพักผ่อนหย่อนใจ มีปัจจัยหลักที่เลือกเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร คือ หลีกเลี่ยงจราจรติดขัดและควบคุมเวลาการเดินทางได้ มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยจากสถานีต้นทางไปยังสถานีจุดหมายปลายทางต่อเที่ยว คือ 21-40 บาท โดยชาวต่างชาติมักเดินทางเข้าถึงและเดินทางออกจากสถานีระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครด้วยวิธี การเดินเท้า มีความถี่ในการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร คือ 1-4 เที่ยว ต่อ สัปดาห์ ซึ่งมักเดินทางในช่วงวันจันทร์-วันศุกร์ ในช่วงเวลาปกติ คือ 09.01 น.-15.59 น. อีกทั้ง ส่วนใหญ่จะกลับมาเดินทางซ้ำ รวมถึงจะบอกต่อบุคคลอื่นให้มาเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร ชาวต่างชาติมีความพึงพอใจต่อส่วนประสมทางการตลาดสำหรับธุรกิจบริการของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครโดยภาพรวมอยู่ในระดับมาก คือ 1) ด้านผลิตภัณฑ์ 2) บุคลากร 3) กระบวนการ 4) ผลิตภาพ 5) การจัดจำหน่าย 6) ลักษณะทางกายภาพ และ 7) ราคา ตามลำดับ ในขณะที่ 8) ด้านการส่งเสริมการตลาด อยู่ในระดับปานกลาง และแนวทางการพัฒนาการให้บริการฯ คือ ควรมีระบบตั๋วร่วมโดยสารใบเดียวที่สามารถใช้เดินทางด้วยรถไฟฟ้าได้ทุกสาย รวมถึงรถและเรือโดยสารได้ ควรเพิ่มความถี่ของขบวนรถไฟฟ้า หรือ จำนวนตู้โดยสาร โดยเฉพาะในเวลาเร่งด่วน และควรมีโครงสร้างอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมกับแต่ละรูปแบบการเดินทางให้มากขึ้น